La cabinovia cabrio – per amore del clima?

Un’attrazione turistica descritta come sostenibile ma non per questo automaticamente ecologica.

La prima cabinovia cabrio d’Italia -in funzione da febbraio 2022- collega Tires con la Malga Frommer sotto il Catinaccio. Unendo l’ingegneria e l’architettura innovativa dell’Alto Adige, questa nuova attrazione turistica sarà aperta sia in inverno che in estate. Lo scopo è di aumentare l’attrattiva della zona e allo stesso tempo di promuovere la mobilità sostenibile. I vantaggi economici sono evidenti. Il progetto andrà a beneficio dei costruttori della cabinovia, nonché della ristorazione e dell’intero settore alberghiero, che beneficeranno dell’afflusso di turisti.

Dell’intero concetto e progetto, tuttavia, i media e gli operatori si concentrano su un unico obiettivo, ovvero la promozione della “mobilità ecologica”. Ma esso è ecologico solo nel senso che la cabinovia è alimentata al 100% da energia rinnovabile. Questo modo di argomentare rappresenta un calzante esempio di cherry-picking. La gestione della cabinovia sarà effettivamente neutrale per il clima, ma altri aspetti essenziali non saranno presi in considerazione.

La costruzione della cabinovia non è stata certo rispettosa dell’ambiente. Quando si parla di sostenibilità, invece, bisogna considerare l’intero ciclo di vita, cioè dalla produzione e dall’attività allo smaltimento. Ad esempio, nel caso delle auto elettriche, le emissioni durante la produzione sono molto maggiori rispetto alla gestione, mentre è il contrario per le auto con motori a combustione. Attenzione, spoiler: le auto elettriche sono comunque migliori per il clima. Ecco perché sembra assurdo scegliere solo la ciliegia “sostenibile” (la gestione). Questo tipo di argomentazione potrebbe essere portata all’assurdo. Un veicolo diesel potrebbe anche essere descritto come neutrale dal punto di vista climatico se si sostiene che viene parcheggiato solo in un garage dove non produce emissioni.

Ciò che la promessa di “mobilità sostenibile” degli operatori degli impianti ignora è che la maggior parte dei visitatori arriva in montagna in auto. Ma ne sono consapevoli, altrimenti non ci sarebbe bisogno di un nuovo parcheggio. Quindi, mentre il viaggio in cabinovia in sé può essere sostenibile, il viaggio da e per la montagna di solito non lo è. Di conseguenza, più visitatori porteranno a più emissioni, anche se la nuova attrazione sarà gestita in modo neutrale per il clima. Questo è contrario all’obiettivo del rispetto dell’ambiente.

È certamente positivo se il settore privato sostiene e aiuta a formare il cambiamento sociale verso una maggiore sostenibilità e la neutralità climatica. Ciò diventa problematico quando, come qui, quasi tre quarti dei considerevoli costi verranno finanziati da sovvenzioni pubbliche. Solo per questo motivo tutti i responsabili sarebbero obbligati a parlare al pubblico in modo onesto e trasparente delle ragioni del loro investimento. Ciò che ci viene presentato qui non è altro che un bingo delle cazzate in termini di sostenibilità. A prima vista sembra tutto bello, ma non c’è niente dietro. L’inganno, per negligenza o intenzionale, si prende gioco della vera lotta per la sostenibilità e riduce alla fine la consapevolezza pubblica della problematica. Chi ne soffre sono coloro che prendono sul serio la sostenibilità e il rispetto per l’ambiente e, in definitiva, la società nel suo insieme.

Articolo: Michael Matiu (Scientists for Future South Tyrol)