Al via la raccolta firme digitale

“Un semplice basta: contro una rotonda a due piani presso Valdaora”

Giovedì 29 giugno 2023, la raccolta firme digitale dell’iniziativa Olang Rasen Antholz, rappresentata da Alexander Messner e Nikolaus Spitaler, è stata lanciata ufficialmente in una conferenza stampa presso l’incrocio Dolomitenhof. La petizione sostiene la costruzione di una rotatoria a un solo livello all’ingresso di Valdaora, consentendo così di risparmiare risorse.

Nel suo intervento, Elisabeth Ladinser della Federazione Ambientalisti Alto Adige ha sottolineato che è in corso un ripensamento da parte della popolazione nei confronti del traffico e che un ampliamento delle strade è ormai fuori discussione. Claudia Plaikner, presidente del Heimatpflegeverband Südtirol, si è espressa contro il previsto ampliamento a due livelli dell’incrocio a Valdaora, in quanto sarebbe in contrasto con gli obiettivi del piano climatico provinciale e del piano del traffico provinciale, ma soprattutto per motivi di tutela del paesaggio. Ha esortato i politici a prendere sul serio il desiderio di codeterminazione di molti cittadini e cittadine e le loro proposte per soluzioni di traffico moderate e sostenibili. Alexander Messner e Nikolaus Spitaler hanno poi approfondito le motivazioni e gli obiettivi della raccolta firme e inoltre hanno proclamato una dichiarazione del comitato dei giovani di Valdaora. Infine, Franz Josef Hofer dell’Umweltring Pustertal ha fatto riferimento al portfolio preparato dall’iniziativa e ha chiesto una rapida attuazione dei concetti di mobilità alternativa lì presentati per Valdaora Rasun Anterselva.

Nella sua petizione, l’iniziativa sostiene la costruzione di una rotonda sicura a un solo livello (cioè in piano) all’ingresso di Valdaora. L’ultima proposta di rotatoria a due livelli con transito non ostacolato contraddice l’obiettivo di soluzioni di traffico ecocompatibili ed è peggiore dal punto di vista della sicurezza rispetto a una soluzione di rotatoria a un solo livello. Infatti, la velocità di passaggio sarebbe doppia e l’immissione nella strada principale sarebbe molto più pericolosa. L’unico vero “vantaggio” di una variante a due piani sarebbe quindi il passaggio illimitato per il traffico di transito. 

La campagna è sostenuta di Climate Action South Tyrol, Heimatpflegeverband Südtirol, Federazione Ambientalisti Alto Adige, Piattaforma Pro Pusteria, Umweltring Pustertal, Klimaclub Südtirol, Fridays For Future South Tyrol, nonché dal Comitato per i giovani di Valdaora.